Eine Linie – zwei Marken – drei Antriebe: Mit dem Produktionsstart des Mini Countryman feiert das BMW-Werk Leipzig gleich mehrere Meilensteine. Erstmals erfolgt die Fertigung eines Mini-Modells in Deutschland und läuft mit den BMW 1er und 2er Modellen über eine Fertigungslinie.

Möglich macht dies die flexible Werksstruktur und der konsequente Ausbau des Werks. Für das größere Fahrzeugvolumen und Mini-spezifische Anpassungen hat BMW in den letzten fünf Jahren 700 Millionen Euro in den sächsischen Standort investiert. Damit ist auch ein Zuwachs von bis zu 900 Mitarbeitenden bis Ende 2024 alleine in der Fahrzeugproduktion verbunden. Im Hinblick auf nachhaltige Produktionsabläufe ist der neue Mini Countryman ein Impulsgeber für Innovationen.

„Mit dem Anlauf des Mini Countryman im Werk Leipzig nutzen wir unser flexibles Produktionssystem markenübergreifend”, erklärt Produktionsvorstand Milan Nedeljković. „Der Leipziger Standort setzt zudem Akzente in der ressourcenschonenden Fertigung und liefert damit weitere Belege für die erfolgreiche Umsetzung unseres langfristigen Masterplans – der BMW iFACTORY.”

Nahtlose Integration dank flexibler Strukturen

Beim neuen Mini Countryman vertraut das Unternehmen auf die Kompetenz und hohe Flexibilität des Standorts Leipzig, um neue Wege in der Produktion zu beschreiten. Das Modell konnte nahtlos in den Fertigungsprozess integriert werden und läuft nun zusammen mit dem BMW 1er, dem BMW 2er Gran Coupé und dem BMW 2er Active Tourer über ein Band.

Dank der flexiblen Montagestruktur können im Leipziger Werk zwei Marken und drei Antriebe auf einer Produktionslinie gefertigt werden – Verbrenner, Plug-in-Hybride und vollelektrische Fahrzeuge. Der MINI Countryman wird in seiner dritten Generation mit Elektroantrieb sowie als Otto- und Dieselvariante angeboten. Die Hochvoltbatterien für den MINI Countryman Electric kommen ebenfalls aus dem Leipziger Werk. Am 17. Februar 2024 steht der neue Mini bei den Händlern.

Bis zu 350.000 Fahrzeuge jährlich möglich

In die Erhöhung des Produktionsvolumens für neue Modelle hat BMW rund 500 Millionen Euro in Leipzig investiert. Seit 2018 erfolgten umfangreiche Erweiterungen und Modernisierungen von Karosseriebau, Lackiererei, Montage und Logistik. Statt bisher 250.000 Einheiten pro Jahr erhöht sich die Produktionskapazität auf bis zu 350.000 Fahrzeuge.

Die Mini-spezifischen Anpassungen des Produktionssystems erforderten eine Investition von etwa 200 Millionen Euro. Zunächst sollen etwa 100 Mini Countryman pro Tag das Werk verlassen. Im Verlauf des nächsten Jahres steigert sich die Produktion auf bis zu 500 Einheiten – zusätzlich zu den bisherigen knapp 1.000 BMW-Automobilen pro Tag. Damit ist die Sicherung von Beschäftigung und ein Zuwachs an Stellen verbunden. Alleine in der Fahrzeugproduktion entstehen bis zu 900 neue Arbeitsplätze.

Elektromobilität und Mini-Produktion als Entwicklungs-Motor

Ein weiterer wichtiger Meilenstein für die Entwicklung und den Ausbau des Leipziger Werks ist die Transformation hin zur Elektromobilität. „Leipzig bleibt unter Strom“, freut sich Petra Peterhänsel. „Mit der BMW i3 und i8 Fertigung waren wir das Pionierwerk der E-Mobilität bei der BMW Group. Mit dem Mini Countryman Electric bauen wir ab nächstes Jahr wieder ein vollelektrisches Fahrzeug in Leipzig. Auch die Hochvoltbatterien für dieses Modell werden aus der werkseigenen Produktion kommen.“

Ab 2024 bildet das Leipziger BMW-Werk den gesamten Prozess der Hochvoltbatteriefertigung der aktuellen fünften Generation ab. Dieser gliedert sich in drei Prozessschritte: Zelllackierung, Modulfertigung und Montage. Fünf Zelllackierungs-, drei Modulfertigungslinien und eine erste Linie für die Hochvoltbatteriefertigung befinden sich aktuell in der Hochlaufphase, die zweite Linie für die Hochvoltbatteriefertigung kommt in 2024 hinzu.